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自從兩年前東豐綠廊中斷的鐵橋因風災斷橋後，盼了兩年終於全線通車了，特地約了幾家人利用暑假回東勢老家騎鐵馬，盡情沉沁在綠意昂然的采風樂趣

東豐鐵路綠色走廊全長約 十二公里 ，沿途風光明媚，是一條由廢棄鐵道改建為自行車道的腳踏車專用道，所以一路騎來不會有汽機車突然冒出的驚恐

沿途景色宜人，除了施設腳踏車專用道外，並在車道兩旁實施綠美化，這條腳踏車專用道已成為臺中縣假日休閒新景點這兒曾經是台灣最美麗的鐵路支線

也因為太熱門了，雖然自行車道有速限的限制（最高速限10公里），假日的東豐自行車綠廊，遊客超多，有些路段不僅會塞車，還有被追撞的可能

「后豐鐵馬道」全長共 四點五公里 ，有二個獨特景點：花樑鋼橋和九號隧道，狹長的隧道有一定幅度的上下坡落差，行經此處一定要提高警覺，不過此處特殊的景觀，自從東豐綠廊和后里鐵馬道相通後，已經成為這兒的旅遊新寵。

「后豐鐵馬道」以后里馬場為起點，貫穿原舊山線 9 號隧道，再經花樑鋼橋，最後與國道四號橋下，並可與東豐自行車綠廊交接，以東勢客家文化園區為終點，形成總長約18 公里 ，且具獨特、懷舊、休閒的自行車專用道。

回程碰上士宗一家人也騎到兩條鐵馬道的交接處，兩家人一起折返東勢，不過半路老婆又投降下車牽腳踏車了

特地將我和兒子的腳踏車運上來，不過這裡租車店很多，一台100元起，不限時間，在晚上7點打烊前歸還即可

因遊客眾多，我和兒子又為了挑戰全程沿途趕路，一行四家人到了回程終點才全部碰頭，大夥拍張團體照就返家吃小動爸媽煮的豐盛大餐啦

也許對9歲的小孩子來說，負荷還是太大了點